60AT1探伤车探轮调试工艺

一：调试顺序

1：车体平衡调试步骤：利用水平仪将车架、支撑轮、尼龙轮调整至车体水平，支撑轮及尼龙轮要贴实于钢轨，不得悬空【注意检测上横樑是否也与钢轨水平】

2：探轮探头安装与调试步骤：

①：首先将A轮、F1、3、5轮、F2、4、6轮和G轮调试完成，检测此时车架是否水平，要保证车体水平及各轮检测数据不变。

②：调试轨头两侧B1、3轮和B2、4轮。

③：调试轨腰两侧C1、3、5轮和C2、4、6轮

【注意：B轮和C轮的压力配合，检测标准为推行车体时B、C轮晃动最小，AT1C轮底波晃动≤3mm，示波屏显示0.6格，AT2C轮底波晃动≤3mm，示波屏显示0.75格，AT1B轮底波晃动≤3mm，示波屏显示0.5格，AT2B轮底波晃动≤3mm，示波屏显示0.5格，灵敏度变化≤20％〈2dB〉，前进后退时与钢轨要密贴好，各探轮压力适中，否则推行时会造成示波屏显示底波位移，灵敏度衰减。】

④：调试轨底两侧D轮。

⑤：全部调试完毕再次检测车架水平状态。

二：A轮的调试【各0度探轮（直探头）调试方法相同】

①：探头指标数据：灵敏度≤38dB（记录检测数据后定）；探头外壳前后平面度误差≤0.02mm。

②：探头位置安装要准确，探测面要平，要垂直于被检测面，垂直度≤0.01mm。

③：未加轮皮前水中测试要做到三平（测试架平、轨面平、探头架平）。

④：测试顺序：先测A2探头，先找底波最强，再测距轨顶20mm和117mm处的孔，记录下底波、孔波灵敏度dB值。20mm处孔灵敏度≤30dB（总结数据后定）。然后再测A1、A3探头，步骤方法同上。

⑤：加装轮皮后测试：加装轮皮时注意要保持探头位置角度及平行垂直度不变。记录下探轮加入耦合剂后的直径，应以不顶起车架为度，否则会造成其它探头灵敏度衰减，车架行走不稳。车架行走不稳探轮晃动则会示波屏显示底波位移。加轮皮后灵敏度衰减≤10dB（待定）监测轮皮质量、温度所引起的变化。

⑥：车架安装探轮后，保证车架水平，探轮下压接触轨面要平，下压水层合适，前后推行探轮不偏不晃，接触良好。

【注意事项；A、B、C、D轮均为直探头，调试时都要首先保证底波最强，探头才能保证角度为0度不变】。

三：B轮的调试

①探头挑选指标数据：灵敏度≤38dB（记录总结数据后定）探头外壳前后面要平，误差≤0.02mm。探头线插头接触良好。

②探轮架上安装的探头位置要准确，探头探测面要平。

③未加轮皮水中测试要做到三平，即探头架平，钢轨横放轨腰面平，测试架平。

④测试顺序和要求：先测B1、2探头（上侧探头），后测B3、4探头（下侧探头）。

方法是：先找B1、2探头底波最强，再测距轨顶58mm处孔，记录底波、孔波灵敏度dB值，孔灵敏度≤46dB（总结数据）。后找B3丶4探头探测58mm处孔波最强，注意颏部回波要≤孔波高度的20％，（即孔波50％5格时，颏部回波要≤1格），孔灵敏度≤46dB（总结数据）。注意AT1和AT2需要探测的轨头侧面探测孔的角度不同问题，相应变化上一条④的操作。

⑤加装轮皮后试验台测试顺序同上一条。加装轮皮过程中注意保持探头角度不变，记录探轮加耦合剂后的直径，灵敏度。并保证B轮和C轮压力配合好，加皮后灵敏度下降≤10dB（记录总结数据）监测皮的质量和温度对其灵敏度产生的变化。

⑥车架安装探轮测试（注意上横樑是否平行于轨踏面），测试顺序按上条要求，保持车架平衡，探轮下压轮皮接触轨头侧面要平，下压水层合适，前后推行探轮不偏不晃，接触良好。【注意调试前先将钢轨试块踏面调至水平，车架上轨调至水平，保证车架水平与踏面平行，检查车架上横樑是否也水平并且平行于钢轨踏面，否则应预先解决调至水平】。

四：C轮的调试

①探头的选择：灵敏度≥46dB，扫查宽度AT1≥15㎜，AT2≥12㎜。（64dB声束宽度）

②探头在架上先装两边后装中间，两边确定声束范围后中间探头保证连接好声束范围，以防漏检。

③无皮水中测试。（注意探头做到三平，探轮在轨腰上的垂直定位，记录各探头dB值）。

④装轮皮后调试（记录各探头dB值）。

⑤安装在车架上测试（调试各探轮符合出厂标准）。